Главный противник - Страница 93

Комплекс обладает высокой степенью автоматизации всех этапов боевой работы, современная элементная база позволила значительно сократить обслуживающий персонал ЗРК. Принципы построения и разветвленная система связи средств «четырехсотки» позволяют интегрировать ее в различные уровни управления не только ВВС, но и других видов Вооруженных Сил.

В базовом варианте зенитного ракетного комплекса С-400 сохранилась структура ЗРК типа С-300, включающая многофункциональную РЛС, пусковые установки, автономные средства обнаружения и целеуказания. Вместе с тем, новый комплекс средств управления обеспечивает значительно большую канальность по целям.

В состав ЗРС «Триумф» входят: средства управления 30К6Е; пункт боевого управления 55К6Е; РЛС обнаружения 91Н6Е. Зенитные ракетные комплексы 98Ж6Е (до 6 шт.) в составе: многофункциональная РЛС управления 92Н2Е; пусковые установки 5П85ТЕ2 и/или 5П85СЕ2 (до 12 шт.); зенитные ракеты 48Н6Е, 48Н6Е2, 48Н6Е3, стоящие на существующих ЗРК С – 300ПМ – 1, – 2, а также перспективные ракеты 9М96Е и 9М96Е2 и ракета сверхбольшой дальности 40Н6Е.

Опционально придаваемые средства: всевысотная РЛС 96Л6Е; передвижная вышка 40В6М для антенного поста 92Н6Е.

Все процессы боевой работы: обнаружение, трассовое сопровождение, распределение целей между зенитными ракетными комплексами (ЗРК), их захват, сопровождение и опознавание, выбор типа ракет, подготовка их к пуску, пуск, захват и наведение ракет на цели, оценка результатов стрельбы, – автоматизированы.

16

Имеется ввиду перспективный истребитель пятого поколения ПАК-ФА, или иначе – Т-50. О самой машине по понятным причинам известно крайне мало. Но достоверно знаю, что это тяжёлый истребитель со взлетным весом свыше 30 тонн, средней размерности (примерно соответствующий самолетам Су-27), представляющий собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Внешний вид планера спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности «стелс».

По сравнению с истребителями предыдущих поколений Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.

Т-50 может взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 300–400 м. Самолет развивает скорость до 2100 км/ч и совершает перелеты на расстояние до 5500 км. Истребитель также оснащен комплексом дозаправки в воздухе.

Самолет обладает большим внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две управляемые авиабомбы массой по 1500 кг. Истребитель способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро «Новатор». Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты типа АВАКС, на дальности до 400 км.

17

Имеется ввиду самолёт ДЛРО А-50У. Самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и управления первого поколения назывался А-50, создан на базе военно-транспортного самолета АК им. Ильюшина Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева совместно с НПО «Вега-М» и Московским научно-исследовательским институтом приборостроения. Его поступление в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 г. (в том же году был снят с вооружения самолет ДРЛО Ту-126), а в 1985 году АКРЛДН А-50 был официально принят на вооружение. Комплекс А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. Возможно использование А-50 и для обнаружения морских целей.

Потенциал самолета А-50 был продемонстрирован зимой 1991 г. во время боевых действий в районе Персидского залива, когда он успешно обнаруживал и сопровождал самолеты союзников, наносившие удары по Ираку с территории Турции. В настоящее время в частях ВВС и ПВО РФ на вооружении состоит модернизированная версия А-50, и называется она А-50У, самолёт оснащается усовершенствованным радиолокационным комплексом «Шмель-М» и «Шмель-2», последний обеспечивает большую дальность обнаружения и сопровождения целей, а также способный одновременно наводить большее число истребителей. В настоящий момент в войсках стоит на вооружении 16 машин этого типа.

Основные тактико-технические данные радиотехнического комплекса: дальность обнаружения воздушных целей типа МИГ-21 на фоне земли до 230 км; дальность обнаружения крупных морских целей до 400 км; количество одновременно сопровождаемых целей до 50; количество одновременно наводимых истребителей до 10.

Дальность передачи информации на КП АСУ видов Вооруженных Сил по радиолиниям: МВ, ДМВ диапазона до 350 км; КВ диапазона до 2000 км; спутниковой связи более 2000 км. По оценкам экспертов, комплекс А-50 в целом превосходит американский аналог ДРЛО Е-3 «Сентри» по уровню выделения целей на фоне земли, чуть проигрывая в дальности обнаружения целей и количеству автоматизированных каналов наведения.

18

Имеется в виду новая перспективная система управления войсками АСУ ТЗ «Созвездие». Данная система является следующим шагом после принятой на вооружение ВС СССР и странами Варшавского договора в 1983 г. АСУ «Манёвр». После распада колдоговора, США получили почти все составляющие «Манёвра». Любопытный факт: Пентагон подготовил и провел командно-штабную игру. С одной стороны НАТО, с другой – Варшавский договор. Войска Запада управлялись по своей системе, армии Востока использовали «Манёвр». НАТО было разгромлено без применения ядерного оружия менее чем за трое суток и только за счет великолепного управления. Американцы испытали шок. И не только от поражения. Они просто не могли понять, как на примитивной элементной базе советским специалистам удалось создать столь эффективную систему управления. Достаточно сказать, что для обеспечения всего одного канала закрытой связи в АСУ «Манёвр» использовалась аппаратура, едва умещавшаяся в фургоне, размещенном на грузовике «Урал». Ошибочно будет считать, что мы опередили соперника, успешно внедряемая АСУ «Блюфорс», хоть и вобрала в себя часть идей советских разработчиков, однако всё же разрабатывалась параллельно.